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[WRC]阿根廷站:0.7秒微小差距,T.Neuville成功逆转胜!

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正当我们在享受劳动节3天连假的同时,2017年WRC (World Rally Championship) 世界拉力锦标赛今年赛季的第5站 (4/27~4/30) ,正如火如荼在南美洲的阿根廷举行。

[WRC]阿根廷站:0.7秒微小差距,T.Neuville成功逆转胜!今年WRC赛季第5站于阿根廷站举行,经过18个SS的赛程,夺胜车手在最后一刻才分出胜负,Hyundai厂队车手T.Neuville以0.7秒的极小差距,击败本站长期领先者E.Evans,惊险摘下阿根廷站胜利。
本站赛程共有18个SS赛段 (Special Stage) 、总长达357.59公里,其中M-Sport车队的Elfyn Evans与Hyundai厂队的Thierry Neuville一路竞争激烈,驾驶Ford Fiesta WRC赛车的E.Evans原本保有多达1分钟的领先优势,但在赛程第3天开始逐渐被开着Hyundai i20 Coup 赛车的T.Neuville蚕食,后来T.Neuville追到只剩0.6秒的微幅差距,并在最后关头的SS18做出最速成绩,且比E.Evans还快1.3秒,成功以仅0.7秒的超小差距击败E.Evans,夺下2017年阿根廷站胜利,同时达成今年赛季中的2连胜!
[WRC]阿根廷站:0.7秒微小差距,T.Neuville成功逆转胜!T.Neuville和副驾驶N.Gilsoul得知赢得阿根廷站胜利后,兴奋之情溢于言表。
恶名昭彰的「烂路」,阿根廷站是今年赛季最艰难一役

阿根廷站今年的赛程安排与去年相似,比较特别的是赛程第2天的SS2和SS6 (San Agustin→Villa General Belgrano),是自从2008年开始就没有使用过的赛段,直到今年才又再度重启,因此对现役WRC车手来说是全新的挑战。

Toyota厂队的芬兰籍车手Jari-Matti Latvala,在Shakedown阶段做出最速成绩,其次依序是Hayden Paddon、Dani Sordo、Thierry Neuville及S bastien Ogier。赛程第一天的SS1,是在阿根廷中部C rdoba科尔多瓦举行的Super Special Stage短道拉力,总长1.75公里、路面混合水泥、柏油及砂土等多种状态。最后是M-Sport车队的S.Ogier取得最速成绩,并以0.9秒的距离暂时居领先地位,之后是E.Evans、D.Sordo、T.Neuville及J.Latvala。

[WRC]阿根廷站:0.7秒微小差距,T.Neuville成功逆转胜!阿根廷站的路面非常崎岖、颠簸,很容易造成赛车失控及损伤。
赛程第2天,所有车队与车手挥别铺装良好的道路,将迎接今年赛季中最艰难的挑战!阿根廷站以路面崎岖着称,路面上不仅布满砂土与碎石,更有许多难以预测的隆起及散落的大型石块等等,都是会对赛车造成损伤的威胁。带着领先进入第二天赛程的S.Ogier,在SS2便被弯中的隆起影响,他的Ford Fiesta WRC赛车失去控制,冲进弯外的沟渠当中,虽没被困住,但也损失些许时间,并造成右前空力套件破损,排名也因此从领先跌至第7位。

[WRC]阿根廷站:0.7秒微小差距,T.Neuville成功逆转胜!依然处于年度车手积分榜领先地位的S.Ogier,在SS2变出现失误,跌出5名之外。
另外,纽西兰籍车手失控翻车,损失2分半钟,且Hyundai i20 Coup n赛车悬吊损坏、引擎冷却风扇故障,队友T.Neuville则是右前悬吊损伤,而驾驶Toyota Yaris WRC赛车的Juho H nninen,不仅碰坏前空力套件,引擎更是已经丧失部分动力。由此可见阿根廷站果然恶名昭彰!才刚开赛就已伤兵累累。

[WRC]阿根廷站:0.7秒微小差距,T.Neuville成功逆转胜!Hyundai厂队麾下的纽西兰籍车手H.Paddon,是去年阿根廷站的冠军,而本站他在赛程第2天就失控翻车,i20 Coup n赛车也因此受损。

E.Evans靠6个SS最速,赛程第二天结束前取得近1分钟的领先

週五早上赛程的SS2~SS5,E.Evans一连拿下4个SS最速成绩,并成功取得30.1秒的安全领先距离。E.Evans表示还是有很多地方处理的不是很完美,但很幸运他的赛车目前没有任何问题,是协助他能做出最速成绩的主要原因。

SS5之后暂居第2的J.Latvala,则被Toyota Yaris WRC赛车底盘频频触底的问题所苦,这对必须在崎岖路面飞驰的阿根廷站来说可不是件好事。J.Latvala透露路面比他想像中的还要颠簸,绝对是今年最艰苦的一站,赛程中必须非常专注,且不能跑得太极限,必须在速度和风险之间找到好的平衡点。

[WRC]阿根廷站:0.7秒微小差距,T.Neuville成功逆转胜!E.Evans在第2天赛程一连跑出6个SS最速成绩,并且在第3天赛程的SS10,成功将领先差距扩大至1分钟以上。
战况最惨烈的当属Citro n厂队的Kris Meeke,他在SS4的一处左弯入弯前,右前轮猛烈撞击到路面突起物,他的C3 WRC赛车顿时腾空飞起并开始翻滚,不仅零件四散,C3 WRC赛车的车身后半部也被压扁,幸好防滚笼称职的撑起驾驶舱,且儘管受损严重,但K.Meeke的赛车依然能前进,最后顺利完成SS4,不过后来据回报在前往SS5的RS路段宣布退赛。另外,T.Neuville发生爆胎,换上他唯一1颗备胎,Citro n厂队的Craig Breen则是变速箱故障、卡在5档,于SS4完成后宣布退赛。
E.Evans在週五的下午赛程,又再于SS6及SS7做出最速成绩,继续保持在领先位置。而原本总排名暂居第2的J.Latvala,在SS6出现引擎过热问题,迫使他在赛程中启用道路模式,来让引擎水温维持在可接受状态,估计损失15秒时间,导致总排名被Mads stberg赶过,从第2位掉至第3位。幸好后来与技师联繫后成功解决问题,在SS7找回应有速度。

[WRC]阿根廷站:0.7秒微小差距,T.Neuville成功逆转胜!J.Latvala的Toyota Yaris WRC赛车在SS6出现引擎过热问题,幸好后来获得解决。
E.Evans遇爆胎与煞车问题,T.Neuville趁势大幅拉近距离

带着55.7秒领先优势进入第3天赛程的E.Evans,靠着SS10的最速成绩,一举将领先差距扩大至1分钟以上,但战况从此出现戏剧性转折。E.Evans在SS11发生爆胎,SS12的成绩也不尽理想,两个SS分别只跑出第6和第8快,原本超过1分钟的领先优势,被T.Neuville追到只剩44.1秒。后来E.Evans承认pace note的差错,导致这几个SS跑得不好,且在一处弯角出弯时跑太开,造成后轮爆胎。

暂居第2位的T.Neuville,由于车上已经没有备胎,因此一路跑得战战兢兢,且他表示并没有想要急着追击E.Evans,反倒是专心闪避路上石块与隆起来避免再度爆胎,最终目标是想要跑在S.Ogier前头,让车手总积分榜成绩可以逐步追上,才有角逐年度总冠军的机会。

[WRC]阿根廷站:0.7秒微小差距,T.Neuville成功逆转胜!Citro n厂队车手K.Meeke在SS4翻车造成C3 WRC赛车严重受损,技师团队连夜赶工,让K.Meeke得以在隔天复出比赛。
[WRC]阿根廷站:0.7秒微小差距,T.Neuville成功逆转胜!   
在週五赛程翻车造成Citro n C3 WRC赛车严重受损的K.Meeke,在车队维修团队疯狂赶工下,让K.Meeke得以在週六赛程循Rally 2规则复出,并在SS12做出最快成绩。SS14,T.Neuville和Ott T nak并列最速,E.Evans只跑出第6快,领先优势只剩30.4秒;之后T.Neuville再度于SS15取得最速,E.Evans仍在第6徘徊,两人差距只剩11.5秒。SS16,E.Evans回报煞车有问题,途中过半时间没有足够煞车力道,但他依然拼出第3快成绩,不过主要对手T.Neuville比他快2.5秒,两人差距只剩9秒。SS17,T.Neuville再下一城,于最后一个SS前将E.Evans的领先优势削减至只剩0.6秒。

E.Evans在SS18上桥失误,WRC生涯首胜梦碎

关键时刻的SS18,同时也是夺取奖励积分的Power Stage,所有人目光焦点都摆在E.Evans及T.Neuville两人身上,在总长16.32公里的El Condor赛段,T.Neuville先跑出13分0秒1的成绩,而E.Evans在该赛段初期跑得比T.Neuville还要更快,可惜的是在一处极为狭窄的窄桥,E.Evans进桥前赛车摆动幅度过大,导致车身擦碰到桥梁,损失些许时间。但也就是这个失误,最终E.Evans完成该赛段的成绩为13分1秒4,比T.Neuville慢1.3秒,因此让T.Neuville成功在最后关头反败为胜,以仅0.7秒的差距,赢得2017年赛季阿根廷站胜利,后方依序为E.Evans、O.T nak、S.Ogier及J.Latvala。

[WRC]阿根廷站:0.7秒微小差距,T.Neuville成功逆转胜!在SS18最后关头上演精彩对决的E.Evans (左)及T.Neuville (右),两人在赛后展现英雄惜英雄的运动家精神。
更重要的是T.Neuville不仅夺胜,更做出Power Stage最速成绩,再获得5分奖励积分,本站共豪取30分 (25+5),让T.Neuville在车手总积分榜中,与暂居第2名的J.Latvala只剩2分的差距,这也意味着年度车手积分榜第2名位置的攻防战,将在5月18日展开的葡萄牙站精采上演!

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