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灵活应变 避免通胀 油价太高应恢复补贴

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灵活应变 避免通胀 油价太高应恢复补贴

RON95汽油和柴油采用“管制浮动”(Managed Float)的方式来决定零售价获得民众的赞同,不过也建议政府在油价飙涨时,采取应变措施或后备机制,在油价飙涨到一定水平时,恢复汽油补贴的措施。

油价持续下跌

国际原油价格目前跌至每桶70到75美元(相等于约230到250令吉),所以RON95汽油及柴油价格比零售价便宜,因此国内贸易、合作社及消费人事务部部长拿督斯里哈山马烈昨日宣布12月1日起,RON95与柴油价格将采取“管理式浮动机制”,政府不再补贴RON95汽油及柴油。

上述宣布获得民众赞同,因为国际能源署最近公布的石油市场报告显示,除非全球原油产量减少,否则直至2015年上半年,油价可能保持下调。

尽管如此,由于国际油价曾冲破每桶100美元(约300令吉)的纪录,因此民众担心,一旦油价飙涨,将会造成百物暴涨,生活肯定会受到严重影响,所以希望政府能够采取后备机制,在民众无法承担飙涨的油价时,应该适时恢复补贴的措施。

下月宣布RON95新价格

政府会根据11月20日至11月30日的国际RON95汽油与柴油平均值,在12月1日宣布新油价。目前R0N95国内零售价是每公升2令吉30仙。

政府不但不需补贴,这售价也比国际价格高3仙,所以预料R0N95和柴油下月起的新零售价会往下调。

RON97是于2010年7月起,率先使用“管制浮动”方式来定价,而于本月19日,RON97汽油零售价每公升下调20仙,从原本的每公升2令吉75仙降至2令吉55仙。

森学生车公会主席●范国雄:商明年收费准绳

这项措施很好,至少在国际油价下跌时,油价会跟着下调。

由于明年新学年,学生车业者可以自行决定车资收费,不过公会将开会商讨,以便列出一份建议的收费表。不过,由于12月1日才宣布柴油的售价,因此会议必须在油价宣布后才进行,以便根据涨幅度,商讨1月新学年的收费准绳。

会员并不需要跟随公会的收费表收费,有关的收费表只供参考。

尽管油价在“管制浮动”下经常调整,不过业者应不会经常调整,除非涨幅太高,因为在油价下降时,业者应该是不会下调车资,所以在涨价不高下,业者会自行吸纳,毕竟不能经常调整车资,否则难以向家长交待。

政府给业者的柴油补贴,不能因为实行“管制浮动”而取消,否则将会影响学生车业者的生存。

森华堂主席●刘志文:省钱助中下阶层

这个方式很好,让油价跟随国际油价浮动,也让民众可以知道国际油价的走势。

我希望政府在取消汽油补贴时,可以把节省到的钱协助更多的人,尤其是中下层阶级,而不是省下的钱胡乱花费,应该协助贫苦的国人。

不过,一旦油价飙升,政府应启动后备机制,也就是恢复补贴措施,尤其是油价严重上涨时。

油价一涨,首当其冲的是运输业,最后还是导致百物暴涨,所以政府应该插手。

油站经营者●丘金基:油价由总部控制

政府宣布原油“管制浮动”方式来定价的措施,其实有利与弊,不过业者没得选择,必须跟随政府宣布的措施。

由于汽油公司已经在油站的油桶内安装感应器,因此业者并不需要致电订购汽油或柴油,在汽油差不多耗尽时,汽油公司会自动派出罗里到来添满油槽。

因此如果油槽罗里到来添油后的次天油价大跌,业者还是必须自行承担亏损,所以还是有少许的风险,不过油价并不会天天更动。泵油站价钱表也由总部控制,因此并不需要在油价涨跌时调整。

尽管如此,由于国家的政策变化莫测,所以也不知道上述的措施是否会如计划实行。

亚沙区国会议员●张聒翔:须设机制监督油价

我国的石油一直来都获得政府补贴,而目前的售价应该是比原有的低,因此国阵政府竟然借国际油价下降时,收回石油的补贴,这个做法并不合理。

万一国际油价上涨,受苦的是人民,所以政府必须要有机制来长期监督国际油价,确保本地油价不会加重人民的负担。

石油输出国组织将在本月尾开会检讨明年上半年的产量目标,所以可能会减产以让油价上扬,届时油价可能会飙升,最终苦的还是人民,所以政府必须有拟出一套机制,确保照顾到低收入者。

RON97是应该实行“管制浮动”方式,可是RON95的使用者是低中收入阶级,因此不应该被削减。

在国际油价下跌时,政府应该下调油价,而在油价飙升时,应该津贴予人民。

取消石油补贴是项重大的宣布,政府应该在上个月的财政预算案中宣布,不应突然做出宣布,而且这项措施短期可能看到有点好处,最终人民还是倒贴。

大选时,首相表示要减轻人民的生活负担及增加一马援助金,而一马援助金比大选时的承诺少,而政府至今还未做到减低人民生活负担的承诺。

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